Ford Mustang 1967

Ford Mustang 1967 – trochę się pozmieniało

Zmiany we wnętrzu Mustanga z 1967 roku były szczególnie widoczne w wersji Deluxe. Zrezygnowano w niej z motywu galopującego konia wytłaczanego na siedzeniach, od którego wzięła się nazwa „pony interior”. Nowy luksusowy pakiet wnętrza wersji Deluxe obejmował wyjątkowe opcje kolorystyczne, elementy ze szczotkowanego aluminium, wykończenie deski rozdzielczej listwami w motywie drewna, a także specjalne panele drzwi i przyciski do regulacji siedzeń. Oparcia siedzeń wykańczano stalą nierdzewną, ale akurat ten element został wycofany pod koniec 1967 roku.

W poszczególnych wersjach nadwozia Mustangów z 1967 roku również wprowadzono charakterystyczne zmiany. Przykładowo w wersji cabrio usunięto plastikową szybę w składanym dachu, a w jej miejscu wprowadzono szklaną. W wersji fastback wydłużono natomiast opadającą linię dachu, która sięgała do końca klapy bagażnika. Ponadto wersja fastback mogła być zamówiona z żebrowanym panelem umieszczonym na pasie tylnym, a także z maską z wyprofilowanymi podwójnymi wgłębieniami.

Mustang z 1967 roku przyniósł również zmiany w gamie silników. Jedną z nich było odejście od jednostki V8 4,7-litra Hi-Po o mocy 271 KM (K Code) – w tej wersji wyprodukowano tylko 472 samochody, przez co mają one szczególną wartość kolekcjonerską. Nowością były natomiast jednostki V8 big-block (S Code) o pojemności 6,4-litra, które dysponowały mocą 320 KM. Mustang z tym silnikiem był wyposażony w żeliwne kolektory dolotowe i wydechowe, pojedynczy czterolufowy gaźnik Holley o pojemności 600 cm3, a także zawsze był wyposażony w podwójny wydech.

Shelby GT500 – kultowa wersja specjalna Mustanga wprowadzona w 1967 roku

Skoro w klasycznych Mustangach z 1967 roku wprowadzono tak wiele nowych elementów, nie wypadało postąpić inaczej z wersją Shelby. Jedną z najistotniejszych zmian były funkcjonalne wloty powietrza umieszczone na panelach bocznych w tylnej części dachu, przy tylnych nadkolach, a także na masce. Osłona chłodnicy została osadzona głębiej, a przód zyskał bardziej agresywny wygląd i wyraźniej odróżniał się od standardowej wersji Mustanga.

W wersji Mustang Shelby GT350 z 1967 zachowano tę samą jednostkę co w edycji z wcześniejszego roku – 4,7-litra, 306 KM (K Code). Nowością była natomiast odmiana Shelby GT500, w której wykorzystano potężną, 7-litrową jednostkę Cobra Jet V8 big-block (Q Code) o mocy 355 KM.