Wystaw

Ford Mustang 1965

Produkcja modelu Ford Mustang z rocznika modelowego 1965 rozpoczęła się już w sierpniu 1964 i trwała do lipca 1965. Zmiany w stosunku do wcześniejszego rocznika obejmowały m.in. nowe kolory karoserii i wnętrza, a także nowe mocniejsze silniki. W Mustangach rocznik 1965 w standardzie oferowano 14-calowe koła, zmieniły się także detale, jak ramki reflektorów, które nie były od tej pory „ścięte”.

Znaleźliśmy 21 ogłoszeń
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Konstantynów łódzki 2 000 KM
159 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
wrocław 101 924 KM
157 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
wrocław 160 932 KM
157 000 zł
Reklama
Zamów części samochodowe z rabatem
Ford Mustang 1965 - legenda

Wśród zmian wprowadzonych wraz z Mustangiem 1965 znalazły się rozwiązania poprawiające komfort, jak np. szerszy rozstaw śrub w przekładni, który przyczynił się do obniżenia hałasu oraz wibracji. Ponadto generator prądu stałego stosowany w starszym roczniku zastąpiono alternatorem prądu zmiennego – dlatego skutecznym sposobem na odróżnienie roczników 1964 i 1965 jest sprawdzenie, czy kontrolka alternatora wyświetla skrót „GEN”, czy „ALT”.

Ford Mustang Coupe V8 1965
Ford Mustang Coupe V8 - 1965
Górki Małe 1 000 KM
65 000 zł
Ford Mustang V8 1965
Ford Mustang V8 - 1965
Poznań 45 000 KM
119 000 zł
Ford Mustang V8 C-code 1965
Ford Mustang V8 C-code - 1965
Koszalin 103 109 KM
55 900 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Świdwin 78 000 KM
149 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Wrocław 4 000 KM
135 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Skawina 6 000 KM
150 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Nasielsk 69 000 KM
94 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Nisko 53 KM
95 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Bydgoszcz 800 KM
195 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Langeskov 94 000 KM
94 000 zł
Ford Mustang Coupe 1965
Ford Mustang Coupe - 1965
Pawia 5A - 42-221 Częstochowa 12 345 KM
69 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Swarzędz 58 000 KM
97 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Kiełpino 1 KM
125 000 zł
Ford Mustang 1965
Ford Mustang - 1965
Zelów 999 KM
139 000 zł
Ford Mustang v8 1965
Ford Mustang v8 - 1965
Łomża 48 000 KM
48 000 zł
Reklama
Znajdź idealną oponę
Ford Mustang Coupe V8 1965
Ford Mustang Coupe V8 - 1965
Chełm Śląski 24 000 KM
149 900 zł
Ford Mustang Cabrio 1965
Ford Mustang Cabrio - 1965
Brodnica 32 600 KM
119 999 zł
Ford Mustang  1965
Ford Mustang - 1965
Kraków 112 000 KM
117 000 zł

Ford Mustang 1965 – pierwsze zmiany wprowadzone w tym legendarnym modelu

Wśród nowości, które wprowadził Mustang z 1965, znalazło się wykończenie nazywane „Pony Interior”. Jego charakterystycznym elementem były wytłoczone na siedzeniach emblematy galopujących kucyków. Ponadto „Pony Interior” obejmowało również m.in. zintegrowane podłokietniki, okrągłą tablicę wskaźników zastępującą starsze zegary zapożyczone z modelu Falcon, a także akcenty z drewna.

Rocznik 1965 Forda Mustanga wprowadził również charakterystyczną wersję nadwozia fastback, z bardziej płynnie opadającą linią dachu. W gamie silników zastąpiono sześciocylindrową jednostkę 2,8-litra o mocy 105 KM – w jej miejsce wprowadzono również sześciocylindrowy silnik 3,3-litra o mocy 120 KM. Wśród silników V8 znalazły się wyłącznie jednostki o pojemności 4,7-litra w czterech wersjach mocy – 200 KM, 225 KM, 271 KM, a także 306 KM – ostatnia opcja była wykorzystywana w odmianie Shelby GT350.

 

Specjalne opcje w Mustangu z 1965 roku

Nowością wprowadzoną w kwietniu 1965 był pakiet wyposażenia GT, w którego skład wchodziły m.in. usztywnione zawieszenie, mocniejsze silniki 225 KM lub 271 KM, czy podwójny wydech w standardzie. Mustang GT z 1965 wprowadzał również dodatki wizualne, takie jak np. plakietki z logo „GT”.

W 1965 roku pojawił się także pierwszy Mustang Shelby GT350. Wszystkie Mustangi Shelby GT350 wykorzystywały nadwozia typu fastback i jako wersje szczególnie sportowe, nie miały tylnych siedzeń. Oznaczenie ulicznej odmiany to GT350, wersja torowa to natomiast GT350R. Modyfikacje wersji Shelby obejmowały m.in. maskę z włókna szklanego z wlotem powietrza i boczny wydech. Przycisk klaksonu przesunięto na deskę rozdzielczą, ponieważ nie pasował do sportowej, trójramiennej kierownicy.