Ford Escort

Ford Escort – kompaktowy samochód dla każdego

Wśród konsumentów utarło się powszechne przekonanie, że Escort z końca lat 80. i początku 90. to osobna generacja. Według Forda natomiast klasyfikowany był jako lifting poprzedniego modelu Mark III. Samochód zyskał odświeżony wygląd dzięki upodobnieniu go do innych aut tej marki. Przedni pas został wygładzony, a lampy z tyłu stały się podłużne. We wnętrzu zagościła nowa deska rozdzielcza wraz z oprzyrządowaniem, a samochód mógł być wyposażony w takie rozwiązania jak podgrzewana szyba przednia.

Pod względem mechanicznym pojazd zyskał nowy silnik 1,4 l o maksymalnej mocy 75 KM (w zamian poprzedniej jednostki 1,3 l 60 KM). Inżynierowie pochylili się także nad usprawnieniem zawieszenia, aby wyeliminować problemy związane z prowadzeniem i tłumieniem drgań. Ponadto zastosowano nową ramę pomocniczą, do której przymocowany był układ napędowy tego samochodu. W 1989 roku do gamy jednostek napędowych dołączył silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 l i mocy 60 KM.

Usportowione warianty Forda Escorta wprawiające kierowców w szybsze bicie serca

W usportowionych wersjach tego modelu (XR3i) zastosowano nowy wtrysk paliwa zwany K-Jetronic. Do tego momentu wykorzystywany był układ na gaźniku (model XR3). Najbardziej pożądaną i topową wersją Escorta w tamtych latach był model RS Turbo, który wykorzystywał uturbiony silnik 1,6 l legitymujący się mocą na poziomie 132 KM. Co ciekawe jednostka ta „nie trzymała fabrycznych parametrów” i mogła mieć nawet 150 KM!