Ford Capri

Ford Capri – różnice w modelach na poszczególnych rynkach

Ford od początku chciał, aby Capri był oferowany jak największemu gronu klientów. Producent postawił na szeroką gamę dostępnych jednostek napędowych. Aby spełnić takie oczekiwania główne fabryki Forda w Europie (Wielka Brytania i Niemcy) produkowały różne wersje silnikowe. Na wyspach dostępne były jednostki 1.3 i 1.6 l, podczas gdy w Niemczech 1.5 i 1.7 l. Różniły się one nie tylko pojemnościami, lecz także mocami. Najmocniejsze wersje oferowane na wyspach miały 138 KM, a na starym kontynencie dysponowały mocą jedynie 125 KM.

Na początku lat 70. pojawiła się wersja RS 2600, w której wykorzystano nowy silnik V6 o pojemności 2.6 l. Jednostka ta mogła pochwalić się mocą wynoszącą 150 KM. Od 1970 roku Capri sprzedało się w liczbie 233 tys. sztuk.

Ford Capri – prawdziwy hit eksportowy

Ford Capri pierwszej generacji, chociaż początkowo produkowany był jedynie w Europie, to z czasem jego popularność sprawiła, że producent zdecydował się wprowadzić do sprzedaży ten model także w USA, Australii i Japonii (w wersji GT z silnikami 1.6 i 2,0). Był to doskonały ruch – Capri w pierwszych latach dostępności w Stanach Zjednoczonych znajdował się na drugim miejscu sprzedaży wśród pojazdów importowanych.

Co ciekawe, w Australii działała linia montażowa tego modelu, na której złożono prawie 15 tys. egzemplarzy. Jej budowa była podyktowana aspektami ekonomicznymi – montaż pojazdów na miejscu okazał się o wiele bardziej opłacalny niż import. Ford Capri doczekał się trzech generacji, jednak najpopularniejsza z nich była pierwsza.