BMW 2002

BMW 2002 – jak powstał ten legendarny model

W 1968 roku, na wniosek dyrektora importu BMW w Stanach Zjednoczonych, Maxa Hoffman, BMW zdecydowało się umieścić większy silnik z modelu 2000 w nadwoziu 1600-2. Ten nowy model, nazwany 2002, okazał się strzałem w dziesiątkę. Samochód był lekki, zwrotny i szybki, dzięki czemu zyskał uznanie wśród entuzjastów i krytyków motoryzacji.

Na przestrzeni lat pojawiło się kilka różnych odmian BMW 2002:

• 2002 (1968-1975) - podstawowa wersja, napędzana 2,0-litrowym silnikiem o mocy 100 koni mechanicznych,
• 2002 ti (1968-1971) - wersja z dwoma gaźnikami i mocą 120 KM,
• 2002 tii (1971-1975) - wersja z mechanicznym wtryskiem paliwa Kugelfischer, o mocy 130 KM,
• 2002 Turbo (1973-1975) - pierwszy seryjnie produkowany samochód BMW z turbodoładowaniem, o mocy 170 KM. Wyróżniał się agresywnym wyglądem z szerokimi nadkolami i emblematem „turbo” na przednim zderzaku.

BMW 2002 było dostępne w kilku wariantach nadwozia, w tym jako dwudrzwiowe coupé, kabriolet oraz trzydrzwiowe kombi o nazwie Touring. Samochód był szczególnie popularny na rynku amerykańskim, gdzie jego sportowe osiągi i klasyczne, proste linie zyskały wielu fanów.

BMW 2002 – protoplasta serii 3

W 1975 roku, po zakończeniu produkcji modelu 2002, BMW wprowadziło na rynek pierwszą generację serii 3 (E21), która stała się bezpośrednim następcą tego kultowego modelu. Dziedzictwo BMW 2002 jest nadal odczuwalne we współczesnych modelach marki, zwłaszcza w serii 3, która kontynuuje filozofię łączenia sportowych osiągów z codzienną funkcjonalnością.

W ciągu swojej siedmioletniej historii, BMW 2002 zdobyło uznanie zarówno wśród entuzjastów motoryzacji, jak i dziennikarzy branżowych. Przyczyniło się to do wykształcenia wizerunku BMW jako producenta samochodów o wysokiej jakości, niezawodności i sportowych osiągach. Nie dziwi więc, że BMW 2002 do dziś pozostaje jednym z najbardziej ikonicznych i cenionych modeli w historii marki.

BMW 2002 uczestniczyło również w sportach motorowych, osiągając sukcesy na rajdowych trasach oraz torach wyścigowych. Chociaż nie zdobyło tytułów mistrzowskich na najwyższym szczeblu, samochód to zbudowało solidną reputację jako kompetentny i wytrzymały zawodnik w wyścigach amatorskich, regionalnych i krajowych.

Współczesne rynki samochodów zabytkowych doceniają również wartość i znaczenie BMW 2002. Wzrost cen tego modelu na aukcjach i rynku wtórnym pokazuje, że jest on wciąż bardzo pożądany przez kolekcjonerów i entuzjastów motoryzacji na całym świecie. Zachowane egzemplarze, szczególnie te z rzadziej spotykanych wersji, takich jak 2002 Turbo, osiągają wysokie ceny i są uważane za inwestycje.