Jaguar E-Type

Jaguar E-Type – motoryzacyjna legenda

Podczas prezentacji na salonie motoryzacyjnym w Genewie w 1961 r. samochód okazał się hitem. Parę tygodni później Jaguar niesiony bardzo pochlebnymi opiniami na temat E-Type-a zaprezentował jeszcze dwie wersje – roadstera i opcję nazywaną Fixed Head (z zamkniętym nadwoziem).

Jaguar dzięki modelowi E-Type wyznaczył nowe standardy projektowania i konstruowania pojazdów tego typu. Przednia część samochodu wykonana była z wielorurowego szkieletu, który przykręcany był do nadwozia wykonanego ze stali. Wraz z sukcesami tego auta w wyścigach włodarze marki stworzyli wersję „Lightweight E”, której cała konstrukcja wraz z silnikiem była wykonana z aluminium Dzięki takim rozwiązaniom i posiadaniu aerodynamicznej konstrukcji Jaguar wyprzedził swoich konkurentów o niemal dekadę.

Moc Jaguar E-Type drzemiąca pod długą maską

E-Type w początkowej fazie produkcji posiadał sześciocylindrowy silnik o pojemności 3.8 l i mocy wynoszącej prawie 270 KM. W późniejszych etapach do gamy dołączyła jednostka 4.2 również w układzie R6. Dzięki nim samochód ten przyspieszał od 0 do 100 km/h w niecałe 7,5 s i mógł pędzić z prędkością 240 km/h! Biorąc pod uwagę, że mowa tutaj o latach 60. to były to iście niewiarygodne osiągi jak na auto dopuszczone do ruchu ulicznego, które można było kupić w salonie.

W późniejszych latach do oferty dołączył jeszcze większy silnik o pojemności 5.3 l w układzie V12! Dysponował on mocą przekraczającą 270 KM, a czas do „setki” spadł poniżej 7 s. Wraz z tą jednostką wprowadzono także wiele zmian mechanicznych. Samochód zyskał m.in. ulepszone hamulce i wspomaganie kierownicy. Ponadto dostępna była również automatyczna skrzynia biegów, szprychowe koła i co istotne – klimatyzacja.