Ferrari 308

Ferrari 308 – imponujące osiągi modelu z dawnych lat

Ferrari 308 zadebiutowało na Paryskim Salonie Samochodowym w 1975 roku jako następca modelu Dino 246 GT. Pierwsza wersja 308 GTB miała nadwozie wykonane z włókna szklanego, co było rzadkością w przypadku Ferrari. Karoserie egzemplarzy wytwarzanych od 1977 roku były już produkowane z aluminium.

Pod maską Ferrari 308 znajdował się silnik V8 o pojemności 3 litrów, który w zależności od wersji modelu generował od około 205 KM do 255 KM. Silnik był sprzężony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Samochód był w stanie osiągać prędkość maksymalną na poziomie 250 km/h, co było w tamtych czasach niezwykle imponującym wynikiem.

Odmienne wersje klasycznego Ferrari 308

W 1980 roku wprowadzono zmiany w modelu 308 – w ofercie pojawiła się wersja 308 GTBi/GTSi. Nowa odmiana otrzymała mechaniczne wtryski paliwa Bosch K-Jetronic, co pozwoliło na spełnienie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin, ale obniżyło moc do około 214 KM. W 1982 roku samochód otrzymał kolejną odsłonę – 308 GTB/GTS Quattrovalvole (QV). Dzięki wprowadzeniu czterech zaworów na cylinder udało się zwiększyć moc do 240 KM.

Ferrari 308 cieszyło się dużym powodzeniem na rynku i zostało dobrze przyjęte zarówno przez krytyków, jak i klientów. W sumie fabrykę opuściło ponad 12 000 egzemplarzy modelu 308 we wszystkich jego wariantach. Model 308 jest dziś uznawany za ikonę klasycznej motoryzacji i jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów Ferrari.