Volvo P1800 ES - 1972

• Fabryczne.

Volvo 1800 ES z 1972 roku - Całkowicie odrestaurowany!

Odrestaurowane przez Uniloop Classic Cars Volvo 1800 ES z 1972 roku z fabryczną 4-biegową manualną skrzynią biegów i tylko 72904 mil na liczniku kilometrów. Odrestaurowany fabrycznie w kolorze czerwonym o kodzie 46 i czarne skórzane wnętrze. Pełna renowacja została ukończona w czerwcu 2020 roku i obejmowała naprawę rdzy, nowy lakier, nowe wnętrze, przebudowę silnika, przebudowę skrzyni biegów, nowe hamulce, nowe zawieszenie, nowy układ wydechowy i wiele więcej. Samochód jeździ jak nowy i cieszy się nim przez długie lata.

Jest to pierwszy model 1800ES wyprodukowany w Göteborgu w kwietniu 1972 roku. Autocar Europe z siedzibą w San Jose w Kalifornii, w dniu 23 czerwca 1972 r., Zlecił kontrolę samochodu i uzyskał certyfikat California Highway Patrol, a następnie sprzedał samochód Pan Gary E. Larsen opuścił San Jose w Kalifornii 2 sierpnia 1972 roku.

Specyfikacja samochodu:
VIN: 1836353-002206
Skrzynia biegów: Oryginalna, fabryczna 4-biegowa manualna z nadbiegiem
Przebieg: 72904 mil / 116 600 km
Silnik: Fabryka B20

Cena: 165 000 PLN, Faktura VAT (VAT 0%) z Danii, cena do negocjacji.
Auto do obejrzenia / odbioru w naszym salonie w Langeskov, Dania.
Dla kupujacego zapewniamy w 100% darmowa dostawe do pod dowolny adres w Polsce.
Tel kontaktowy, umawianie się na oględziny, pytania, więcej zdjęc, etc: +48 697 558 034 (lub przez WhatsApp pod tym numerem). Mówimy po Polsku; we speak English; hablamos Español, розмовляємо Українською, falamos Portugues, mluvíme Česky.

Historia 1961-1973 Volvo P1800 / 1800S / 1800E / 1800ES:
Volvo było najbardziej znane z produkcji solidnych, ale nieco cięższych sedanów w formie PV544 i 122 Amazon. W latach pięćdziesiątych Volvo flirtowało z samochodem sportowym z P1900 z włókna szklanego, ale jakość była marna, podobnie jak dynamika jazdy samochodu. W 1961 roku Volvo ponownie zaatakowało sportowy samochód, model P1800.

Projekt samochodu do niedawna przypisywano włoskiej firmie Frua, ale w rzeczywistości była to sprawa rodzinna, prowadzona głównie przez młodego wówczas Pelle Pettersena, syna projektanta 544 Helmera Pettersena. Samochód przynajmniej wyglądał na włoski, w dużym stopniu produkt z lat pięćdziesiątych, a nie z lat sześćdziesiątych, z ładnymi płetwami ogonowymi i krótką szklarnią z wysokim pasem. Wczesne samochody były montowane przez firmę Jensen w West Bromwich w Anglii.

Jakość samochodów produkowanych przez Jensena nie odpowiadała jednak standardom Volvo (a samochody były notorycznie podatne na rdzę), więc w 1963 roku produkcja została przeniesiona do fabryki Volvo w Göteborgu w Szwecji, a nazwa modelu została zmieniona z P1800 na 1800S. Kilka lat później, w 1969 roku, oryginalny 1,8-litrowy silnik B18 został zastąpiony 2,0-litrowym B20 o dodatkowych 18 KM. Oba silniki były wyposażone w podwójne gaźniki SU produkcji angielskiej. W 1970 roku model 1800E przyniósł szereg zmian, w tym nową tablicę przyrządów.

Ostatnim ważnym wariantem był model 1800ES, dwudrzwiowe kombi ze szklaną klapą tylną. Prawie tak piękny jak coupe, pozostaje jedną z najbardziej udanych wariacji na temat sportowych kombi.