Peugeot 205

Peugeot 205 – klasyczny hatchback o bogatej historii

Peugeot 205 dostępny był z różnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, o pojemnościach od 1,0 do 1,9 litra. Pierwsze modele wyposażone były w silniki o mocy od 45 do 80 KM, ale z biegiem lat oferta rozszerzała się o mocniejsze jednostki, również o mocach przekraczających 100 KM. Poszczególne wersje 205 cechowały się dobrą osiągami, zwinnym prowadzeniem oraz niskim zużyciem paliwa.

W 1984 roku Peugeot wprowadził wersję 205 GTI, która stała się synonimem klasycznych hot-hatchy. 205 GTI napędzany był przez 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 105 KM, która w późniejszych wersjach wzrosła do 115 KM. W 1986 roku wprowadzono jeszcze mocniejszą wersję GTI z silnikiem 1,9 litra o mocy 130 KM. Wersje GTI cechowały się sportowym zawieszeniem, charakterystycznymi elementami nadwozia oraz usportowionym wnętrzem. Ich wyjątkowe osiągi i znakomite prowadzenie zyskały uznanie zarówno wśród entuzjastów motoryzacji, jak i krytyków.

Peugeot 205 odniósł również znaczące sukcesy w rajdach. W 1984 roku wprowadzono model 205 T16, wyposażony w turbodoładowany silnik 1,8 o mocy 350 KM oraz napęd na cztery koła. 205 T16 zdobył dwa tytuły mistrza świata w rajdach WRC w 1985 i 1986 roku, co przyczyniło się do umocnienia pozycji Peugeota 205 jako legendarnego samochodu rajdowego. Wersje T16 były produkowane w ograniczonej liczbie, głównie w celu spełnienia homologacji, ale ich osiągi i wyjątkowe zdolności przyciągnęły uwagę fanów motoryzacji na całym świecie.

Odmienne wersje Peugeota 205 z dawnych lat

Peugeot 205 występował w różnych wersjach nadwozia. Oprócz klasycznych hatchbacków dostępny był również kabriolet, furgon oraz wersja z dłuższym rozstawem osi, oznaczona jako 205 Plus. Kabriolet, nazwany 205 CTI, był produkowany od 1986 do 1994 roku. Wersja furgon, znana jako 205 Fourgonnette, była popularna wśród małych przedsiębiorców, dzięki swojej funkcjonalności oraz niskim kosztom eksploatacji.

W 1988 roku wprowadzono facelifting, obejmujący m.in. nowe reflektory, zmiany w kształcie zderzaków oraz uszczuplone słupki B. We wczesnych latach 90. wprowadzono także liczne ulepszenia techniczne oraz stylistyczne, w tym nowe kolory nadwozia oraz wzory tapicerki. W 1993 roku wprowadzono jeszcze jedną wersję GTI, oznaczoną jako GTI-6, z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

Peugeot 205 pozostał w produkcji do 1998 roku, kiedy to zastąpiony został przez model Peugeot 206. Mimo wprowadzenia nowego modelu, 205 nadal cieszył się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym, zarówno ze względu na swój kultowy status, jak i na swoje doskonałe właściwości jezdne. Szczególnie wersje GTI stały się obiektem pożądania miłośników sportowych hatchbacków oraz kolekcjonerów.

Dzisiaj, klasyczne generacje Peugeot 205, a zwłaszcza wersje GTI i T16, są cenione za swoje wyjątkowe osiągi oraz unikalny design. W miarę jak te samochody stają się coraz rzadsze, ich wartość kolekcjonerska może wzrosnąć, czyniąc z Peugeota 205 gratkę zarówno dla miłośników motoryzacji, jak i dla kolekcjonerów.