Maserati Biturbo

Klasyczne Maserati Biturbo – podwójnie doładowana włoszka

Pierwszy model Maserati Biturbo, zaprojektowany przez Pierangelo Andreaniego, został zaprezentowany światu w 1981 roku. Auto otrzymało średniej wielkości dwudrzwiowe nadwozie coupe, a pod maskę trafił 2-litrowy silnik V6 o mocy 180 koni mechanicznych. Wyjątkowe w tym modelu było zastosowanie dwóch turbosprężarek, które znacząco podnosiły osiągi samochodu, dając mu przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 7 sekund.

Maserati Biturbo zyskało na popularności dzięki swojej wyjątkowej stylistyce, innowacyjnym rozwiązaniom technicznym oraz prestiżowi marki Maserati. W 1983 roku wprowadzono do produkcji model Biturbo Spyder z otwieranym dachem. Wyprodukowano również limitowaną serię modeli z silnikami o większej pojemności, takimi jak 2.5 i 2.8 litra, które trafiały głównie na eksport.

Maserati Biturbo odcisnęło swój ślad w motoryzacji

W połowie lat 90. XX wieku, po wejściu Maserati w skład koncernu Fiat, seria Biturbo przeszła dalszą ewolucję. W 1994 roku wprowadzono model Ghibli, który był duchowym spadkobiercą Biturbo i zachował wiele z jego charakterystycznych cech, takich jak kształt nadwozia czy zastosowanie silników z dwiema turbosprężarkami.

Maserati Biturbo, mimo nieco „tańszego” podejścia marki, zdołało odcisnąć swój ślad w motoryzacji lat 80. i 90. XX wieku. W 2007 roku, po długiej nieobecności Maserati na rynku samochodów z silnikami V6, firma wprowadziła model Ghibli III, który był kolejnym duchowym spadkobiercą Biturbo. W tym przypadku również zastosowano dwie turbosprężarki, jednak współczesne technologie pozwoliły na zwiększenie mocy silnika do 330-410 KM, w zależności od wersji.